​发动机没加防冻液会冻坏吗

发动机没加防冻液会冻坏吗

加水，普通的自来水，井水，河水，那个时候的汽车散热器是铜的，因为加水，所以大家都管它叫水箱，因为缸体是铸铁的，夏季散热器里面的水变成红红的锈水，个别地区的水质不好，时间长了还能把节温器腐蚀坏了。

北方到了冬季，尤其是东北地区，车辆露天停放必须要把散热器里面的水放掉，散热器的下面有一个水堵，把它打开，然后再把水箱盖打开，这样水才能放干净，发动机机体上也有一个放水的水堵，它也得打开放干净机体里面水道内的水。

第二天如果出车，先要烧开水，这时候用喷火灯把油底壳烤热，让机油能达到流动状态，然后再烤变速箱和后桥，这时候水开了，加到散热器里面，然后才能发动车，这个过程差不多要两个小时左右吧，尤其是老解放，还得用摇把发动车，很辛苦的。

这种拖拉机就更难发动了，没有高标号柴油，还得烤油箱，油管和燃油过滤器，它的水箱和缸体都大，一次得加两桶水。

平常出车的时候，经常检查车辆缺不缺水，必须得水温降到20度以下才能打开水箱盖，不然容易烫伤人，尤其是大货车，爬坡高温，水就从水箱里面溢出来了，走到有水的地方，还要给水箱里补水，发动机跑到一定的公里数以后要大修发动机，还要清理缸体内测的水道，主要是清理水垢。

那个年代基本上所有的车都是水箱里加水，主要是国产品牌的汽车，当时很牛逼的上海760轿车水箱里也是加水，到后来苏联的伏尔加，拉达车来到中国市场，还有波兰，罗马尼亚等国产的轿车，它们造的车里面开始加防冻液了，日本车使用防冻液较早。

冬天水箱就加柴油，当年我们随部队内蒙古拉练，部队拉练一般都是最冷的时候，大荒野哪有那么多水了，而且内蒙古的冬天熄火两三个小时水箱就冻了，老解放车水箱里加的都是负35号柴油，早起全班轮流盘车，手摇发动，不容许用马达。