​6月15日起，京港、沪港间开行夕发朝至高铁动卧列车

6月15日起，京港、沪港间开行夕发朝至高铁动卧列车

6 月 15 日起，北京西、上海与香港红磡站间开行的普速直通车 Z97/98、Z99/100 次提质升级为北京西、上海虹桥与香港西九龙站间的高铁动卧列车 D909/910、D907/908 次，北京、上海至香港的全程旅行时间分别由 24 时 31 分、19 时 34 分压缩至 12 小时 34 分、11 小时 14 分，京港、沪港间实现夕发朝至，香港与内地间人员往来将更加便利。

中国国家铁路集团有限公司认真贯彻落实中央关于支持香港更好融入国家发展大局的重要部署，在中央港澳办的支持下，与香港铁路部门密切合作，统筹运用高铁线路和装备资源，在京港、沪港间各开行 1 对日间高铁列车的基础上，精心设计普速直通车提质升级方案，各增开 1 对夕发朝至高铁动卧列车。北京西至香港西九龙站间开行的高铁动卧列车经京广、广深港高铁运行，其中，D909 次列车自北京西站 20 时 13 分开车，次日 8 时 47 分抵达香港西九龙站；D910 次列车自香港西九龙站 18 时 24 分开车，次日 6 时 53 分抵达北京西站。上海虹桥至香港西九龙站间开行的高铁动卧列车经沪杭、杭深、广深港高铁运行，其中，D907 次列车自上海虹桥站 20 时 15 分开车，次日 7 时 29 分抵达香港西九龙站；D908 次列车自香港西九龙站 19 时 49 分开车，次日 6 时 45 分抵达上海虹桥站。

此次开行高铁动卧列车是对原有北京西、上海与香港红磡站间普速直通车的提质升级。一是运行品质提质升级。高铁动卧列车由 2 个二等座车厢、13 个动卧车厢、1 个餐车组成，列车设备设施更加先进，旅客乘坐更为舒适，每列车过境席位增至 600 多席，较普速直通车大幅增加。京港、沪港间实现夕发朝至，全程旅行时间较普速直通车大幅压缩。二是通关模式方便快捷。由原普速直通车始发、终到站 " 两地两检 " 通关模式改为高铁列车统一在香港西九龙站实行 " 一地两检 "，通关时间大幅压缩。三是通达范围更加广泛。由原普速直通车跨境旅客仅能从北京、上海、香港三个站点出发或到达，改为旅客可在京港、沪港高铁列车沿线的石家庄、广州、深圳北、杭州东等多个站点出发或到达，旅客跨境旅行更加便捷。四是开行日期优化调整。由原普速直通车的隔日开行改为高铁动卧列车的周五、周六、周日、周一开行模式，每周开行数量由原普速直通车的 14 列增至高铁动卧列车的 16 列，为旅客周末跨境往返提供便利。

广深港高铁旅客跨境运输恢复以来，国铁集团与香港铁路部门紧密协作，精心组织跨境运输，加大运力投放，持续提升运输服务品质，扩大 " 灵活行 " 产品覆盖范围，推出计次票、定期票等新型票制产品，香港与内地间跨境客流保持强劲增长态势，今年 1 至 5 月累计发送跨境旅客 1074 万人次，同比增长 79.9%。6 月 15 日起，在京港、沪港间开行夕发朝至高铁动卧列车的同时，在香港西九龙、广州东站间增开动车组列车 3 对，在香港西九龙、深圳北站间增开动车组列车 2 对，在香港西九龙、张家界西站间首次开行动车组列车 1 对，香港与内地间按日常图、周末图、高峰图安排开行动车组列车，单日最高可达 127 对，可通达 16 个省（自治区、直辖市）。跨境旅客运输的提质扩能，有利于进一步发挥高铁香港段与全国高铁网互联互通优势，对促进香港与内地间人员、经贸和文化往来，推动香港更好融入国家发展大局，具有重要意义。

铁路部门提示，京港、沪港高铁动卧列车车票将于 6 月 5 日 12 时起开售，旅客可通过铁路 12306 网站（含客户端）、车站售票窗口、自动售（取）票机等渠道购买。乘车时均在香港西九龙车站通过 " 一地两检 " 方式办理出入境手续。有关退票、改签办理规则与既有进港高铁列车业务办理规则相同，详情请通过铁路 12306 网站（含客户端）和港铁高速铁路网站查询《广深港高速铁路跨境旅客运输组织规则》。

（来源：@中国铁路）