​长沙湾跨海特大桥主跨合龙！“广东最长”高速改扩建今年通车

长沙湾跨海特大桥主跨合龙！“广东最长”高速改扩建今年通车

新春佳节来临前，广东目前里程最长的高速公路改扩建项目——深汕西高速改扩建再有新进展。1 月 21 日，随着最后一方混凝土浇筑完成，深汕西高速改扩建项目 TJ11 合同段长沙湾跨海特大桥左幅主跨顺利合龙，标志着该桥主跨刚构全部合龙，为项目全线通车运营奠定了坚实基础。

作为深汕西高速改扩建全线控制性工程和重点工程，长沙湾跨海特大桥全长 2108 米，采用 " 先新建右幅新桥，再拆除既有特大桥重建左幅 " 的施工方案，大桥右幅已于 2023 年 3 月 22 日建成通车。

此次合龙的左幅主跨为（47.5+2 × 83+47.5）米预应力混凝土连续刚构布置形式，采用挂篮悬臂分段浇筑施工，共浇筑混凝土 5651 立方米。长沙湾跨海特大桥紧邻出海口，潮汐频繁，潮差流速大，水文条件复杂，且易受台风、雷暴、高温、强对流等恶劣天气影响，施工难度大、安全风险高。施工中采用了自动化测温系统等智能化手段进行实时监控测量，并在现场增设专职测量和技术管理人员，对梁段标高、环境温度、混凝土配合比以及浇筑施工各个阶段情况进行跟踪观测和适时调整，尽可能将施工偏差控制在 10 毫米以内，确保全桥线型平顺，最终实现主跨精准合龙。

作为广东目前里程最长的高速公路改扩建项目，深汕西高速改扩建起于陆丰市，路线向西途经汕尾市、深汕合作区、惠州市、深圳市，终于深圳市龙岗区，全长约 146 公里。

目前，项目全线工程已全面铺开。深圳惠州段吉隆至淡水 2 号大桥约 54.7 公里已完成八车道改造，同时已基本实现深圳段第二阶段交通转换 5.5 公里；汕尾及合作区路段改线新建段 29.9 公里于 2023 年 12 月 28 日完成交工验收，具备交通转换条件。

深汕西高速改扩建预计 2024 年通车，到时将实现深汕与汕尾 30 分钟、与深圳市区 90 分钟公路快速互达。

文、图｜记者 王丹阳 通讯员 刘长魁